联邦快递如何成为联邦快递？
然而，四十年后，该公司拥有全球最大的空运货运量和世界第四大的机队规模，拥有近30万名员工，销售收入超过400亿美元。
创立联邦快递
弗雷德史密斯在耶鲁大学读书期间发展了一家全球物流公司的想法，并与其他知名学生如未来美国总统乔治W.布什和民主党总统候选人约翰克里进行了比较。
史密斯提交了一份文件，提出了一个新的概念，一家物流公司负责一件货物：
- 当地取货
- 终极交付
- 经营自己的飞机，仓库，发布站和无处不在的货运车
从耶鲁大学毕业后，史密斯于1971年从他父亲获得400万美元的继承权和9100万美元的风险投资 ，开始了联邦快递。 他根据他在耶鲁大学开发的想法为该公司奠定基础，专注于集成空地系统。 他在阿肯色州的小石城国家机场创办了这家公司，但是经过两年与机场的黯淡合作，史密斯将联邦快递业务搬到了位于田纳西州孟菲斯市的当前位置，这是弗雷德史密斯的家乡。
联邦快递于1973年4月17日在孟菲斯机场启动了14架达索猎鹰20型喷气式飞机的空中作业，用于在二十五个城市之间移动包裹。
前三年的运营使得公司在风险投资方面尽管是美国历史上资金最高的新公司，但仍然亏损。
直到1976年，该公司才以每天19,000包的价格获得360万美元的首次利润。
空气放松管制
1977年航空业的放松管制意味着这家年轻的公司能够购买大型喷气式飞机来增加每天可以运输的包裹的数量。
联邦快运在取消管制后不久购买了七架波音727飞机，随后是波音737飞机。 该公司在1977年增加了利润，销售额为1.1亿美元，销售额达800万美元。 该公司有31,000名正式客户，其中包括IBM和美国空军，后者使用联邦快递运送备件。
联邦快递在1978年成为上市公司，募集资金进一步扩张。 上市一年后，该公司以2.255亿美元的销售额实现了2140万美元的利润，每天向美国89个城市提供65,000包产品。
隔夜交付的增长
随着二十世纪八十年代开始，公司开始增加对隔夜送货服务的使用，并远离美国邮政局。
联邦快递开始与邮局直接竞争，通过介绍文件大小的通宵邮件，其中可能包含两盎司文件，9.50美元的固定费用。
这项服务使得联邦快递公司成为所有美国航空货运公司销售额最大的公司，排在埃默里，空运和Purolator Courier之前。
收购和国际服务
1984年，联邦快递首次收购了Gelco Express，一家总部位于明尼阿波利斯的包裹快递公司，服务于84个国家。 为了开拓海外市场，联邦快递在英国，荷兰和阿联酋（阿联酋）进行了收购。 1985年，该公司开始在布鲁塞尔机场开设欧洲枢纽，开拓国际业务并扩大其在欧洲的服务范围。
到1987年，联邦快递公司为约90个国家提供服务，并在美国以外的五个机场，蒙特利尔，多伦多，布鲁塞尔，伦敦以及东京有限的权利享有着陆权。 为了进一步扩大国际交付，公司以8.83亿美元收购了虎航国际和重型货运航空公司虎航线。
联邦快运公司获得了包括22架波音747,11架波音727和6架DC-8飞机在内的老虎远程机队。
美国和国外的竞争
20世纪90年代，美国联邦快递在美国的竞争中引入了大量折扣，吸引了许多联邦快递的客户。 由于开发海外市场的成本，联邦快递的国际业务成本较高，销售额增加导致利润下降。
为了提高运力和降低成本，该公司为其空客A300飞机配备了波音727飞机。 1994年，联邦快递采用“联邦快递”作为其正式名称，一年后从长荣国际购买航线开始向中国提供服务，并在菲律宾苏比克湾国际机场开设了亚太地区枢纽。
1998年，联邦快递收购Calibre Systems并创建了FDX公司。 购买Caliber意味着联邦快递获得了小包装运输公司RPS（现在是FedEx Ground），零担货运公司（LTL）的运营商Viking Freight（现在是FedEx Freight West），Caliber Logistics，Caliber Technology和Roberts Express（现在是FedEx Custom危急）。
当前操作
联邦快递目前拥有700多架飞机，其中包括波音757-200,767-300F和777货机。 它是世界上最大的飞机队，联邦快递是空中客车A300，空中客车A310，ATR 42，波音727，塞斯纳208，麦克唐纳道格拉斯MD-10和麦克唐纳道格拉斯MD-11飞机的最大运营商。 联邦快递在2016年用波音757飞机取代了所有波音727-200飞机，比727飞机省油47％。
尽管波音在2004年以757年的时间结束了生产。联邦快递从其他航空公司购买了757架飞机，耗资26亿美元。 联邦快递将成为空中客车A380货机的启动航空公司，但在两年拖延后取消了订单。 联邦快递取代了订购A380F订单的波音777F订单。
由供应链专家Gary Marion更新。