初始投资
截至2016年，开设地铁特许经营所需的初始投资估计在116,600美元至263,150美元之间，净需求为80,000-310,000美元，流动现金需求为30,000-9,000美元。
特许经营费和特许权使用费
地铁收取15,000美元的初始特许经营费 ，8％的总销售额的持续特许使用费以及4.5％的总销售额的广告使用费 。
地点数量
没有公司拥有的地铁专营权。 截至2016年，美国地铁专营权近27,000个，在90个国家超过17,700个国际地点。 地铁原本的国际扩张主要集中在澳大利亚，新西兰，沙特阿拉伯，英国，西班牙，意大利，法国，德国，波多黎各，日本，比利时，卢森堡和荷兰。
当人们想到“特许经营”或“快餐”时，他们几乎总是立即想到麦当劳，这是快餐店的黄金标准。 这种即时联系的主要原因之一是，麦当劳历史上在全球拥有最多的餐厅位置，因此是“最大”和最突出的。
然而，据报道，2011年3月，麦当劳在去年年底结束时在117个国家拥有32,737个地点，而地铁在95个国家实际上拥有33,749个地点。
范式发生了转变。 麦当劳不再是第一名了。城里有一个新的国王，国王卖了5英尺长，而不是巨无霸。
目前在111个不同的国家有超过44,000个地铁专营权，这个数字继续增加地铁在麦当劳的领先地位。 创始人弗雷德德鲁卡想象在1965年他开设第一个地点时，他们不可能想到有这么多的潜艇三明治店。
地铁品牌
Fred DeLuca于1947年出生于纽约布鲁克林，最终搬到康涅狄格州布里奇波特，在那里长大。 为了支付他的大学教育费用，他请了一位家庭朋友（核科学家皮特巴克博士）获得1000美元贷款。 Buck不是没有条件地借钱，而是借给了这位17岁的1000美元，这样弗雷德就可以开一家三明治店，他叫皮特的超级潜艇。
到1974年，这个名字已经变成了地铁，这两个人在康涅狄格州全国拥有并经营着16个单位。 1974年，地铁公司在康涅狄格州沃灵福德的第一家特许经营单位开始特许经营。 这个概念持续增长，到2013年，据报道，地铁每周开放超过50家新餐厅。
在品牌历史悠久的历史中，地铁公司看到了挑战。 在它的历史上，它在不同的时间受到特许经营者的不满，诉讼，声称其三明治的长度被夸大，以及在涉及针对特许经营的联邦和州法规的立法战争中经常提及的其他问题。
随着健康食品的新概念出现，百味的健康意识品牌定位受到日益激烈的竞争。
最近，地铁公司承诺在其三明治中提供无抗生素肉类，首先是在2016年初推出的烤肉鸡肉三明治。
虽然不再提供国际大师级特许经营权，但地铁仍在继续寻求全球新的特许经营权。 地铁未来发展潜力巨大的国家包括巴西，俄罗斯，阿联酋，印度和中国。
成为地铁加盟商
地铁提供定期的免费研讨会，有兴趣成为特许经营者的人可以与地铁代表会面，也是特许贸易展览和活动的定期参与者。 地铁特许经营网站提供有关如何申请成为地铁加盟商的详细信息，并列出了现有的待售特许经营权。
训练
地铁培训课程为期两周，教授业务概念，操作方法和基本管理技能。
该培训在康涅狄格州米尔福德的地铁总部提供，培训也在澳大利亚，中国，德国，印度，蒙特利尔，加拿大和迈阿密提供。
培训时间在教室中进行，并在当地的地铁专营店现场进行“亲身体验”。 在两周结束时，每个潜在加盟商必须通过考试才能成为地铁加盟商。 需要8到12名员工才能经营地铁专营权。
持续的支持
地铁对其加盟商提供的支持包括购买合作社，盛大开幕支持，免费电话线路，现场支持，会议，通讯和互联网。
营销支持
地铁对特许经营商的营销支持包括合作广告，地区媒体，国家媒体和广告平台。
融资
地铁提供内部融资以支付设备和特许经营费，以及与特许经营费，设备，启动成本和库存等第三方融资来源的关系。 对于退伍军人，如果特许经营在军事/政府场所开放，则地铁放弃特许经营费，或者如果特许经营在非政府场所开业，但由政府融资，可以享受特许经营费的50％。