总经理第十一章破产重整完成概况和细节总结
通用汽车 2009年5月在2009年的商店收盘名单上位居榜首，当时它宣布它正在关闭2600多家零售店，努力摆脱破产法庭的束缚。 所有商店最终关闭时将失去的工作总数预计为13万，这也使通用汽车成为2009年零售业裁员榜的首位。
通用汽车公司无法摆脱破产法庭，当公司在2009年6月1日申请第11章时，它不仅是美国零售业全年最大的破产案，也是第四大美国商业史上的破产重组。
它可能是最大的之一，但它也是历史上最短的破产重组过程之一，仅持续40天。
接下来是对通用汽车第11章破产程序的概述，以及允许该品牌生存的交易，以及一家新的政府拥有的公司将在美国汽车行业重新焕发新生。
通用汽车（GM）概述第11章破产细节：
- 于2009年6月1日提交第11章
- 美国政府和加拿大政府正在向公司提供300亿美元的资金，以在第11章继续运营。
- AT＆T前首席执行官爱德华惠塔斯被任命为董事会主席。
- 已经向法院提交了一份提案，要求由美国政府拥有60％，加拿大政府拥有12％，联合汽车工会拥有17.5％，通用汽车债券持有人拥有10％。 法庭文件指出，他们没有其他可行的替代方案，如果该提案未获批准，该公司将被迫清盘。
- 美国政府在第11章进程中支持通用车辆保证。 预计新任总经理将负责产品责任，“柠檬法”违规和工人赔偿索赔。
- 该公司计划出售其悍马和土星品牌，并停止庞蒂亚克品牌。
- 估计6月30日向破产法庭提交的重组计划有750项反对意见。
- 将其悍马品牌出售给生产重型机械的中国四川腾中重工机械有限公司
- 将土星品牌出售给Penske Automotive Group
- 无法出售中型卡车生产，并将于7月底停止运营
- 获得法院批准向美国，加拿大和安大略省政府借款33.3亿美元
- 新通用汽车公司将在2010年初推出新股上市
- 美国破产法院批准通用汽车破产出售，并于2009年7月6日将其最有利可图的资产保持完好并由政府所有
- 2009年7月10日从一家新公司获得破产保护，这家公司是美国财政部的多数股东
- 2013年12月10日，美国财政部出售其在通用汽车拥有的3110万股中的最后一笔
- 据报道，美国财政部从总计495亿美元的纳税人资助的通用汽车救助金中仅收回390亿美元
- 2015年4月，通用汽车在原破产法官罗伯特格伯之前回到法庭，并辩称该公司应当屏蔽当前与破产前生产的车辆有关的多起诉讼，而这些诉讼已被召回，因为存在许多缺陷。 格柏法官裁定支持通用汽车公司，这意味着该公司在数量上被屏蔽了数十亿美元，主要涉及因发生事故和死亡事故而导致故障的点火开关故障。