了解DOT审计员的期望
您应该了解的DOT审计
- DOT审计员对于他们写票和罚款的完全自由裁量权。 审计员将成为国家警察或DOT雇用的平民。 办公室工作人员和司机的态度直接影响到国家警察的回应。 不要向审计人员提供任何东西，包括但不限于咖啡，水或零食，因为这可以解释为贿赂，这是联邦犯罪。
- 安全审计与合规审查不同 。 安全审计更具教育意义，并且公司倾向于减少罚款。
- 将Gross Vehicle Weight Rating标签信息放入设备维护文件中。
- 截至2013年，150英里半径的驾驶员不必记录其时间表上的前或后旅程。
- 截至2013年，伪造日志的司机或明知允许司机伪造日志的公司在联邦监狱中长达5年。
- 公司日志审核员也必须审核时间表。
- 一个驱动程序的60小时基于重启重启，而不是工资周。
- 所有轻微违规行为都应有记录的纪律处分。 它包括诸如日志中的错误日期，错误的名称/地址，网格错误，不可读等。
- 挡风玻璃刮水器半径内的挡风玻璃上没有任何东西
- 第二份工作必须放在日志上。 如果在工作之间没有10个小时的休息时间，那么您对任何事故承担责任。
- 如果所有日期都在一个月内，驾驶员可以使用一张日志表进行多日下班。
- 管理层必须看到负载是在合法的时间框架内调度的。 调度员和/或路由器必须考虑天气和速度限制。
- 时间表必须填写零小时。
- 任何超过12小时的路线必须在驾驶员的日志中，无论驾驶员是否在150英里半径范围内。
- 截至2013年，150英里半径的驾驶员可合法携带时间表和日志。
- 记录簿越整齐，就越不可能有罚款。
- 驾驶员必须在日志中记录所有更改。
- 公司审核员必须总是在网格的每一行上累计小时数，以确保他们累计长达24小时。
- 如果驾驶员有一天以下的下班时间，那么一条线路将在下班时间内完成，24小时在下班时间线上写下，24小时乘以日志的天数写在总时间小时线。
- 除非他们是团队驾驶，司机不需要记录今日总里程。 只有驾驶里程必须记录。
- 通过任何不需要信息的线路画出短划线
- 司机不需要填写家庭住址线
- 日志底部的开始/目的地行不是必需的。
- 司机不必填写托运人行，他们是托运人。
- 司机不能缩写城市（也就是说，必须写大急流城，不接受GR）。 但是，州可以缩写。
- 当你停下来时，你只需要说出你在哪里，而不是你在做什么，除非你在事故，路边检查，故障或恶劣天气。
- 下班意味着驾驶员100％免除了对卡车的所有责任。
- 付费时间与服务时间无关。
- 驾驶员如果在100英里的航空半径以外旅行，则不能使用16小时规则。
- 在拖曳或完全放弃责任之前，故障总是列出值班驾驶员不能驾驶。
- 日常日志中的法律不要求进行反思。
- 2013年7月1日生效的强制性休息时间变更：8小时为驾车时间。 除非休息30分钟，司机不得在驾驶时间超过8小时后驾驶。
建议
为了保持您的合规性，请与在审计期间出席会议的人会面，并审查对待审计的不良态度。
建立一个远离司机的审计会议室。 查看过去6个月的所有纸质记录，并让司机进行所有必要的更正。 审核C类司机过去6个月的所有时间表。 根据需要进行更正。 编写关于违规记录的官方政策和程序，并将其写入公司的政策和程序手册。
与所有我们知道的驾驶员会面，以确保他们有第二份工作，并告知他们为其他工作记录工作时间的责任，提醒他们在达到60小时后不能驾车。
查看16小时延长限制的路线，并在可能的情况下进行调整。 或告诉司机，他们必须开始放下。 显示所有Class C驱动程序如何在必要时编写驱动程序的日志记录。 制定下班时间的政策和程序。
确保车队中的所有司机都知道这些政策以及他们需要遵守这些政策是非常重要的。