买方和卖方应该知道风险开始和结束的地点，谁负责什么（例如成本和文件），谁拥有什么以及在什么地理位置。
虽然有大量国际条款在使用，但我们将重点关注国际商会Incoterms规则提供的最常用的外贸条款。
无论您是进口商，出口商，经纪人，顾问，律师，银行家，运输公司，保险公司还是有抱负的国际贸易企业家，您都应该熟悉国际贸易术语规则，这些规则在国际货物销售合同中被认为是必不可少的。
例如，我们在这里讨论使用常用术语CNF（参见下文）中的一种常见术语来准备形式发票 ，这意味着成本和运费 - 您将负责支付运费以及稍后从客户处收取费用。
以下所列的所有条款都将影响您的进口或出口报价单的最终数量，以及您对货件的财务责任。 以下是我的书“开始并运营有利可图的出口业务”的摘录，但我已将其调整为反映进口和出口以及更新的国际贸易术语。
CIF（成本，保险和运费）：您（卖方）负责提前支付运费和保险费用。 您将在以后向客户开具发票时收集这些信息。 通常的做法是确保货物的CIF价值的110％。 假设您以每100美元（包括战争和所有风险承保）的价格为0.6175美元为远东（日本，韩国，台湾） 运输货物 。
发票价值：$ 12,000.00
运费：$ 1,200.00
清关/处理：100.00美元
总计： 13,300.00美元
总数的110％：14,630.00美元
保险：90.34美元
CIF合计： 14,720.34美元
以下是您到达CIF总额的方式：添加发票金额（成本），运费和清关/处理费用。 将此总数乘以110％，然后除以100.得出结果并乘以$ 0.6175。 在这种情况下，结果是您的保险费用为90.34美元。 将此添加到您的发票中，运费和处理费共计14,630美元，总计14,720.34美元。 很高兴知道这是如何完成的，但如果您使用货运代理，则您不必担心计算或实际发放证书。 您只需要物流专家以110％的到岸价格向您报价保险。
海运和内河运输规则
CNF / CFR（成本和运费）：您有责任支付运费并在稍后从客户处收取费用。 换句话说，货物的名称，风险和保险费用在卖方交付给买方时传递给买方。 卖方支付运输费用到目的港。
FAS（免费附带船）：您（卖方）必须做好所有安排，以获得货物，准备好装货，并支付所有的费用。
您的客户（买方）负责将货物装载到指定地点的运输船的成本。
FOB（船上免费）：您（作为买方）必须处理所有必要的文书工作和/或费用（ 包括保险 ），以便从供应商（卖方）收集货物并将其放置在国际运输公司。
任何模式或运输模式的规则
EX（Ex Factory，Ex Door或Ex Dock）：以“EX”开头的条款表明，向您的客户报价的价格仅适用于指定的起始地点（您或您的供应商的工厂或进口/出口点的码头） 。 本装运期限是指您同意在规定的时间内将货物交给指定地点的客户支配。
其他贸易条款：FCA自由运输公司，CPT运输付费，CIP运输和保险付费以及在码头交付的DAT - 都有不同的含义。
为了适应越来越多的电子数据交换（EDI）的使用，国际贸易术语解释通则已经过修订，以反映运费支付给（CPT），运输和保险支付给（CIP），边境交付（DAF），交付（DES），交付前码头（已付税款）（DEQ），交付关税（DDU）和交付关税（DDP）。 请务必询问您的物流专员或货运代理人这些交易条款是如何影响货件的最终价格以及运输的物流的，或联系ICC以获取更多指导。
最后，请记住，措辞上的细微变化可能会对您的国际销售合同产生重大影响，并且通常并不总是以有利的方式。 因此，当您进行报价时，请始终引用最新发布的Incoterms版本，以免将来出现任何混淆或潜在争议。