FHWA负责商用车辆的尺寸和重量规定
车辆尺寸规定
1956年，商用机动车规格首次颁布。当时，州际公路系统允许的商用车最大宽度为96英寸。
1982年的“地面运输援助法”（STAA）将商用机动车的最大宽度增加到102英寸，不包括镜子和某些安全装置。 这一规定的唯一例外是在夏威夷州，最大宽度为108英寸。 如果一个国家希望允许高速公路网上的车辆超过最大宽度，那么该州必须颁发特殊的宽度许可证。
联邦关于车辆长度的要求被描述为州可以遵循的最低要求。 半挂车的最低标准是48英尺或特定州的高架限制。 例如，科罗拉多州最古老的长度是57英尺4英寸，而新墨西哥州的最小长度是57英尺6英寸。
商用机动车辆没有联邦车辆高度要求，允许各州设置自己的身高限制。
大多数身高限制范围从爱荷华州和马萨诸塞州的13英尺6英寸到密苏里州和加利福尼亚州的14英尺范围内，特殊道路上通行率较低的情况除外。
车辆重量规定
描述商用机动车重量限制的规定见23 CFR Part 658.17。
州政府对州际公路上的车辆必须执行的最大重量为总重量限制80,000磅。 该法规还要求单轴车辆的最大重量为20000磅，而串联轴车辆的最大重量为34000磅。
单轴车辆可以包括具有两个车轴的车辆，但是这些车轴不能超过40英寸。 如果车辆上的车轴间距超过40英寸且间距小于96英寸，则该车辆将被视为串列车轴。
每个州都可以签发超重许可证，因为这不是联邦责任。 如果负载不能分成较小的负载，例如损坏负载或需要超过八小时来分配负载，则州可以为车辆颁发许可证。
桥重量限制
1975年，国会通过了桥梁公式，以计算穿过桥梁的车辆的重量与长度比的限制。 在20世纪70年代商用汽车变得更重时，人们担心沿州际公路系统的大量桥梁将无法承受额外的重量。 车桥间距对桥梁公式非常重要，因为牵引另一辆车或拖车的车辆比同等重量的独立车辆对桥梁施加更大应变。
联邦法律规定，即使单轴，串联轴和车辆总重量在法定限制范围内，两个或更多个连续轴也不能超过桥式公式计算的重量。
超重车辆
虽然有关车辆重量的规定，但运营商可以发出超重车辆，这可能会导致公路损坏和额外的维护成本。 研究表明，在美国，超重车辆的成本每年可能在2.65亿美元至11亿美元之间。 重量限制的实施严重依赖于多个称重站，但由于运行时间有限，称重站的成功率约为1％。
概要
为了所有使用州际公路系统的车辆的安全，美国联邦关于商用机动车辆的尺寸和重量的规定已到位。
当它涉及州际公路系统，尤其是桥梁时，这些规定很重要。 目前的规定限制了高速公路系统的损坏，但目前的安排难以执行这些规定。