这些点由运营商用来确定您将支付的费率。 对货运价格的另一个主要影响是您正在运送的商品类别。 当为公司的运输需求找到最佳利率时，这些变量可能会使运输经理的决策变得非常困难。
商品类
从一个地方运到另一个地方的每件商品都是商品。 有数千种商品，承运人不可能为他们运送的每件商品定价。 引入了一个分类系统，该系统基于将类似性质的商品分组在一起，简化了运输公司的定价，因为这涉及到其运输。 有四个主要分类; 商品的密度，装载能力和处理特性，商品的价值以及易受损害性。 根据这四个分类，商品被分配到基于分类的十八个可能的类别之一。
课程标准从50人的低等级到500人的最高等级。经验法则是，班级越高，出货越贵。 这些课程每年以美国卡车运输协会（ATA）和全国汽车货运协会（NMFTA）颁发的全国汽车货运分类（NMFC）形式发布。
较低等级的货物 ，即50级，通常比较高等级的货物便宜，因为它可能容易处理，相对密集且不可能损坏。 有时被称为“清洁货物”的50类商品的例子可以是铁，钢，螺栓，螺钉等，它们可以包含在标准尺寸的托盘上 ， 托盘是收缩包装的，没有货物悬挂，每托盘重量在1500磅以上。
当托运人希望将商品从A点移到B点时，他们需要使用详细的描述向托运人识别商品。 托运人不会告诉承运人该班是什么。 这是因为这个级别不仅取决于商品，而且还取决于其他因素，例如是否满载（TL）， 不满整车 （LTL）以及是否超过最低重量。
体重中断
影响课堂的另一个因素是体重中断。 随着尺寸或体积的增加，应用不同的费率。 在大多数情况下，最低收费标准为1,000,2,000,5,000和10,000磅。 这意味着，如果移动某种商品的价格是基于2000磅重的货物并且下一个重量为5000磅，那么在某些情况下，将货物评价为5,000磅而不是2,000磅会更便宜。
在下一个价格水平运输货物变得便宜的点称为断点。 当发生这种情况时，将使用下一个体重中断，并应用该分钟的最小体重。
例外率
当商品的特征与不同地区的同一种商品的特征不同时，一些承运人将提供例外评级。 这使运营商可以为经营大量货物的托运人提供折扣，或者增加竞争。
所有商品价格
运营商可以以最小的重量在两个特定点之间引入全货运费率。 尽管承运商品的类别，承运人仍将为此特定路线提供全商品费率。 例如，如果一家运营商在纽约和巴尔的摩之间以至少5000磅的重量要求提供全部商品价格，那么该商品的类别对承运人来说就不重要了。
价值率
对于价格较高的托运人，因此较高等级的商品，运营商可以提供价值率。 由于承运人对其所承运的商品的价值承担责任，所以费率较高，但如果承运人的固定负债低于其所承运的商品，则承运人可以向托运人提供价值率，这将是正常商品利率的较低百分比。
递延费率
这是帮助托运人降低物品运输成本的另一个费率。 由于托运人允许承运人推迟商品交付给买方，递延税率比商品等级的正常税率便宜。 折扣可以延长递送延期的时间。
奖励率
运营商可以通过提供激励或超额利率来鼓励货主。 承运人的奖励率通常是指承运人鼓励托运人根据重量运输更多货物的情况。 对于任何超过最低重量的商品，承运人将提供高达最低重量限制的折扣率和折扣率。