许多公司将他们的产品存放在仓库的货盘上。 有许多托盘存储方法可以让仓库人员高效地存放托盘。 本文将检查许多常用的托盘存储系统。
- 块堆叠
- 堆叠框架
- 单深托盘架
- 双深机架
- 开车架
- 托盘流量机架
- 推背架
块堆叠
块堆积是指单元货物堆放在彼此的顶部并以仓道或区块的形式存储在仓库地板上。
根据托盘条件，负载重量，高度间隙和仓库叉车的能力等多个标准，托盘堆叠到特定高度。
货盘以后进先出（LIFO）方式从块中取出。 这不允许基于日期或FIFO来移除库存。 清除库存可能导致出现空洞的地方发生空的空间，只有在整个空巷都是空的时候才能填满。 这种方法实施起来很便宜，因为它不涉及货架，并且可以在任何开放空间仓库中运行。
堆叠框架
托盘堆垛框架由甲板和立柱组成，如有必要可以竖立和移动。 堆垛架允许托盘存放几个高度，当要存放的托盘不可堆叠时特别有用。
许多公司在仓库繁忙期间需要临时货架时，会在仓库中使用堆垛架。
对于堆叠式框架，蜂窝式问题的存在与块式存货类似。
单深托盘架
单深托盘货架可以存取机架中存储的每个托盘。 这解决了堆叠帧和块堆叠的蜂窝问题。 当托盘被移走时，该空间立即可用于将新的托盘放置在该空间中。
这种类型的货架可以通过各种高度的多种方式进行配置。 今天大多数仓库都有这种货架在使用。 主要缺点是机架需要合适的过道空间。
双深托盘架
双深托盘架是单深机架上的一种变体，它包含两个放置在一起的单个机架。 这减少了所需通道的数量，但这种类型的货架易受到蜂窝货架的影响，因此可能不如单层货架。 此外，还需要一台双倍距离叉车来放置货架和从货架上卸下托盘。
开车架
车载式货架提供五到十个类似于双深货架的货盘装载空间。 开车通道为叉车提供通道以放置和移除库存。 然而，叉车的操作空间有限，这增加了放置和卸下托盘所需的时间。 由于LIFO原理用于托盘取回，因此进入机架类似于块堆叠。
托盘流量机架
托盘流动架运行时，负载从传送带上的机架的一端移开，从而允许托盘以FIFO的方式移出。 一旦托盘被移走，下一个托盘移动到被移除托盘的位置。
这种货架解决方案适用于吞吐量高但是价格昂贵的仓库。 但是是一个昂贵的选择。
推背架
后推架是LIFO解决方案，负载通过导轨式导轨载入仓库。 当负载放入存储器时，负载将其他负载推回存储区域。 当负载被移除时，通道中的下一个负载移动到另一个负载被移除的位置。 这意味着每个有库存的车道都有一个最佳位置的负载可供搬运。 这种货架方式可能不适合仓库需要FIFO。